作者：//
來源：Steam社區
PSM的物理原理
什麼是“失速”
機翼通過以一定角度迎向氣流來產生升力。角度過大時，氣流無法再平滑地流過機翼上方，升力會突然下降，這就是失速。
大多數戰機失速後會像石頭一樣下墜。而具備PSM能力的戰機即使進入這種狀態，仍能保持一定程度的可控性。“POST-stall”字面意思就是“失速之後”：在失速後繼續飛行。
現實中真正的超機動戰鬥機使用推力向量等技術，讓發動機噴口可以指向不同方向。當機翼不再提供幫助時，發動機仍能把機首推轉。在遊戲中，只有特定機體擁有這項能力，也就是帶有向量噴口的機型。
在超過20年的時間裡，《皇牌空戰》系列中的PSM大多是敵方王牌對玩家使用的招式，或者只在快速反應事件中出現。AC7首次讓玩家獲得完整控制權，AC8則在此基礎上進一步發展。
最著名的例子之一
普加喬夫眼鏡蛇機動：機首向上仰起超過垂直角度，戰機短暫“站立”，隨後再回到水平飛行。
哪些戰機可以使用PSM
以下內容在發售日當天測試得出。隨著測試更多戰機，這份列表還會繼續增加。
已確認可使用PSM
- F-22A Raptor
- Su-57 Felon
- Su-35S Flanker-E
- Su-47 Berkut
- Su-33 Flanker-D
- MiG-29A Fulcrum
- F/A-18F Super Hornet
- F-35C Lightning II
- FA-36 Game
- X-40 噩夢
- ADFX-02 Morgan -PIXY-（ACE PASS）
操作方法及使用時機
PSM通過高G機動輸入觸發。時機比任何其他因素都重要，因此請仔細閱讀以下內容。
操作步驟
- 確認駕駛的是可使用PSM的戰機（參見戰機列表章節）。
- 將速度降到500 km/h以下。速度過快不會觸發。
- 鬆開油門，使其處於空擋。
- 同時按下加速 + 減速，進入高G機動。
- 等待約半秒。不要在同一瞬間拉杆。
- 此時再拉杆。戰機應會猛烈抬頭並進入失速後狀態。
- 緊接著推油門以恢復。
“有時才能成功”
這是最常見的抱怨，原因幾乎總是以下幾種之一：
- 在高G機動和拉杆在同一瞬間按下。要加上那半秒的間隔。
- 速度過高。先減速。
- 油門沒有處於空擋。
- 使用了無法進行PSM的戰機。
更好的戰機意味著更好的PSM。後期戰機可以維持更長時間的PSM，觸發也更容易。
連續PSM
熟悉單次PSM後，就可以開始將它們連接起來。
秘訣：速度“甜點區”（此處使用了FOV調整模組以獲得更好的視野）
連續PSM的關鍵在於將空速保持在一個區間內：
- 低於500 km/h，以便觸發PSM
- 高於失速速度，以免從空中墜落
要始終處於這個區間內，需要全程微調減速和油門。同樣，在更高階的戰機上會容易得多。
最可靠的提示是觸發PSM前的“音爆”聲。
連續兩次PSM
- 正常執行第一次PSM（速度低於500 km/h）。
- PSM結束時，速度會降到失速速度以下。
- 立即輕點油門恢復一些速度。
- 速度回到失速速度以上、但仍低於500 km/h時鬆開。
- 再次觸發高G機動並拉杆，完成第二次PSM。
何時使用
- PSM的核心用途是立即將機首轉向敵人。迅速對準目標、開火，然後推油門恢復。
- 在恰當時機執行PSM，也能讓來襲導彈打空。
什麼時候該用
- 敵人緊咬尾部且距離很近：PSM會讓其沖過頭。翻轉、瞄準，然後從背後射擊。
- 最後一刻躲避導彈：要晚一點使用，在導彈即將命中前執行。太早的話，導彈會直接調整方向。
- 近距離機炮擊殺：非常適合迅速將機首對準目標打出一輪短點射。
何時不該用或需謹慎使用
- 低高度。
- 被多人包圍時。PSM之後速度很慢，第二個敵人可以輕鬆擊殺。
- 面對有耐心的PVP玩家。如果對方選擇後撤而不是沖過頭，PSM只會白白浪費速度。
- 沒有人在追擊時。它是一種工具，不是必勝按鈕。
免責聲明：以上是基於個人對遊戲理解的通用建議，並非硬性規則。每場戰鬥都不同，經驗豐富的PVP飛行員也會有自己的技巧。