俠盜獵車手 5 (GTA 5) online版熱門跑車競速性能測試與推薦

18 2 月

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作者:馬克兔弟弟

來源:gta5吧

如何選好一輛車對萌新來說是相當重要的。不僅影響代步,還影響後期競速毒圖等養老生活,甚至還會影響搶劫任務。前期建議萌新入手骷髏馬(裝甲),但骷髏馬性能一般,不適合跑競速。主要就車輛的性能進行評分展示,簡潔明瞭。

評測賽道:山道之王R

山道之王R是很有名的一個測試各類車的賽道。該賽道涉及各種高速彎和低速彎,再加上道路的起伏,很考驗車的過彎性能及操縱穩定性。而車輛的操控性是影響車輛競速成績的決定性因素之一,在GTAOL競速中,加速、過彎、穩定是跑絕大多數陸地賽道都需要的性能。前帖對車的加速性做了測試,因此本帖主要測試車的極限過彎和極限操控下的過彎穩定性。

評測車均為改裝車

必備改裝零件(影響最大):渦輪調節、變速箱、引擎(一律選最貴的)。

部分車必備改裝部件:尾翼(選中間價位,如競速尾翼)、輪胎(穩定性越野>拉力大師>原廠胎,但會輕微影響速度)。

可改裝部分:懸掛(可適當減少顛簸,但影響不大)、排氣管、車身材料(碳纖維鋁合金可減少車重,對車速產生輕微影響)。

艾梅魯斯

驅動方式:後驅

山道之王R成績:5:23:471(5:09)

加速:8.5

過彎:9

穩定:6(起步後)

極速:8(127.15mph)

特殊改裝:無(包括輪胎、車身其他調節部件)

武夫

山道之王R成績:5:30:095(5:21)

加速:9

過彎:6.5

穩定:7

極速:8(127.15mph)

特殊改裝:無

蹂躪者8

山道之王R成績:5:40:022(5:32)

加速:9

過彎:5

穩定:5

極速:9(131.8mph)

特殊改裝:拉力大師輪胎

桑托勞

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:48:737(5:41)

加速:7

過彎:6.5

穩定:7

極速:6(122.0mph)

特殊改裝:無

T20

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:47:294(5:39)

加速:8

過彎:6

穩定:7

極速:6(122.3mph)

特殊改裝:未改裝尾翼

奧西裡斯

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:44:412(5:40)

加速:7

過彎:5.5

穩定:8

極速:6(122.0mph)

特殊改裝:拉力大師輪胎(這車必裝競速尾翼,影響巨大!)

特拉克斯

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:35:350(5:25)

加速:7

過彎:6

穩定:9

極速:6(未找著資料,極速和桑托勞差不多)

特殊改裝:無

S80RR

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:29:632(5:14)

加速:7

過彎:8

穩定:7

極速:6.5(123.0mph)

特殊改裝:無

瓦格納

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:34:469(5:19)

加速:7.5

過彎:9

穩定:6(起步後)

極速:8(126.8mph)

特殊改裝:無

佐路索

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:35:760(5:26)

加速:7.5

過彎:6

穩定:7.5

極速:7(124.3mph)

特殊改裝:任意一種越野胎(越野胎很重要!否則這車很滑!!)

評注:這車車身極輕,跑山道R的拱形坡道時一不小心就起飛,注意控速!

RE7B

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:34:738(5:16)

加速:6

過彎:8

穩定:6.5

極速:6.5(123.5mph)

特殊改裝:無

評注:此車彎道能力很強,但加速能力讓我有些出乎意料,有存在更佳改裝的可能性。

XA21

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:41:173

加速:7.5

過彎:6

穩定:8.5

極速:6(122.5mph)

特殊改裝:車頂渦流調節裝置

評注:號稱毒圖之王的車,車體偏輕但有著驚人的抓地力,但需注意儘量不要碰撞路障,否則容易翻車。

狂熱

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:47:701(5:37)

加速:6.5

過彎:5

穩定:8

極速:6(資料未知,但極速並不快)

特殊改裝:無

評注:這車獨特的車門給外觀加了不少分,改裝潛力很大,同時穩定性強適合上手。

有不少萌新評論裡說自己的第一個超跑是遠途R,想讓我測一下。應萌新們的要求,我剛買了一輛遠途R進行測試

遠途R

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:49:897(5:41)

加速:6(前帖有更新)

過彎:6

穩定:7.5

極速:6(121.8mph)

特殊改裝:無

評注:和桑托勞一樣適合萌新入手的一輛車,加速和轉向略遜于桑托勞但比桑托勞穩定性更強,非常適合萌新代步。

獨裁者

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:36:741(5:27)

加速:8

過彎:7

穩定:7

極速:7.5(125.5mph)

特殊改裝:無

評注:速度和操控均為中上等水準,車體較輕,坡形彎道注意切內側和控制速度,與佐路索類似。

泰勒斯

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:42:219(5:30)

加速:6.5

過彎:7

穩定:7.5(起步後)

極速:6.5(123.5mph)

特殊改裝:無

評注:彎道能力較強,操控良好,但起步若按轉向則會燒胎打滑,速度一般

義塔力GTO

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:42:725(5:29)

加速:9

過彎:5

穩定:7.5

極速:8(127.8mph)

特殊改裝:無

評注:可比肩超跑的一輛跑車,直線能力相當強,過彎雖不太靈活但較強的穩定性可以彌補轉向不足。

挽歌RH8

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:52:160(5:41)

加速:5

過彎:7

穩定:6

極速:5(118.5mph)

特殊改裝:無

評注:作為免費的跑車,擁有如此之性能真是物超所值。但需注意過彎時避免發生側滑,否則幾乎不可靠打轉向回正

聖太郎

驅動形式:兩輪驅動

山道之王成績:5:16:155(5:13,感覺有更快的)

加速:9.5

過彎:10

穩定:9.5

極速:6.5(123.8mph)

特殊改裝:無

評注:彎道能力逆天的一款摩托,山道之王R中甚至可以做到滿油門通過大約九成的賽道。就轉向能力來說,艾梅魯斯和瓦格納在聖太郎面前都是弟弟。其不僅性能強大,而且外形相當拉風,唯一的缺點就是極速偏弱。

白鳥競速版

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:20:134(5:15)

加速:10

過彎:6

穩定:8

極速:7.5(126.5mph)

特殊改裝:無

評注:直線能力頂尖的一款摩托,但彎道能力偏弱,不能冒然猛踩油門過彎。其十分適合用於特技競速,除夜生活外,白鳥競速版的優勢一般要大於聖太郎

尼祿改裝版

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:48:605(5:40)

加速:6.5

過彎:6

穩定:6.5

極速:8(127.3mph)

特殊改裝:無

評注:特拉克斯出來之前算是性能不錯的布加迪系列超跑,但新出的特拉克斯可以說整體上就是尼祿改裝版2.0。

放逐者

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:43:417(5:34)

加速:9

過彎:5.5

穩定:5

極速:10(136.0mph)

特殊改裝:無

評注:放逐者的加速和與GTO、蹂躪者8處於同一水準,而極速可以虐殺任何超跑。但這輛車手感並不是特別體貼,一方面是後輪驅動,另一方面是車體較沉,導致操控不當就很容易發生側滑,雖然轉向稍強於GTO,但仍處於中等偏弱水準。總之,放逐者的上限很高,但完美駕馭的難度較大。

目前正在評測ETR1,這車彎道手感相當舒服,不亞於S80RR,就是起步打滑有點嚴重

ETR1

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:42:178(5:32)

加速:5.5

過彎:8

穩定:7.5(起步後)

極速:5.5(120.8mph)

特殊改裝:低高尾翼

評注:低配版的艾梅魯斯,這輛車的手感足以如此形容。起步原地轉三圈,速度起來後抓地力極強,且過彎十分靈活。遺憾的是速度方面這輛車慘不忍睹,毫無疑問是一款彎道王直道亡的超跑。

泰澤拉克

驅動形式:純電動四驅

山道之王R成績:5:46:546(5:42)

加速:8(起步 6 起步後 10)

過彎:5

穩定:4.5

極速:7(125.5mph)

特殊改裝:隱藏減震器、競技尾翼

評注:又稱“太滑拉客”。這是一款轉向自帶“漂移”的純電動汽車,車體相當輕,起步加速略偏慢但速度起來後加速極強。這車的轉向令人詬病,不僅靈活性偏弱,稍微打多了轉向就開始打滑。那有人就會問,這車能跑出好成績嗎?當然能,在全速起飛、68號公路等賽道上,泰澤拉克絲毫不輸蹂躪者8,即便是山道之王R,也能跑出540+的良好成績,只是技術要求很高罷了。

剛才用聖太郎刷出了S80RR的紀錄成績

811

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:58:107(5:54)

加速:8

過彎:3

穩定:5

極速:9(132.5mph)

特殊改裝:低高尾翼

山道之王R賽道推薦度:D

評注:這輛車不僅轉向能力很弱,而且過彎時還比較容易失控。雖說CE0偷車時811的手感尚可,但真要玩競速還是打消這輛車能在彎道類的賽道中逆襲的幻想吧,5:55的超跑墊底成績足以說明。其彎道的手感應該也就比曼巴強一點點。

X80

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:48:653(5:43)

加速:8.5

過彎:6(有漂移加成)

穩定:4

極速:8(127.5mph)

特殊改裝:增強型GT尾翼

山道之王R賽道推薦度:C

評注:又稱“滑80”。偷車時就能感覺出來這輛車手感很滑,代步時和曼巴一樣是萌新的噩夢。不過這車並不像曼巴一樣一無是處。首先,這車雖然很滑,但過彎時可獲得額外的漂移加成,且打滑可控,彎道能力並不是一無是處。此外,X80的加速能力很強,動力性平齊艾梅魯斯和武夫,在某些特技賽道中有較好成績。

本周更新了許多人期盼已久的丁卡斯國一(思域),同時,本質XXR 統治者 陸上彗星SR等性能強勁的跑車和超跑打折,所以我會儘快更貼

先給各位潑個冷水,斯國一這車。。有點難開,轉向811水準,和挽歌一樣的速度,山道R初跑六分半,這車可以用來當情懷,但競速還是別用它了

思域

驅動形式:前驅

山道之王R成績:6:24.550

加速:5

過彎:4

穩定:6

極速:5(5km極速圖與挽歌RH8比較)

特殊改裝:碳纖降阻尾翼、GT進氣口加碳纖天線(車頂)

評注:原型本田思域。很具有情懷的一輛車。然而此車的性能並不是特別驚豔。要說手感,類似於挽歌RH8,但轉向能力遠不如它,因此不能像挽歌RH8一樣在彎道類賽道中逆襲。而斯國一的加速能力和挽歌幾乎一致,極速通過5km極速圖測試發現略快於挽歌,但也快不了多少。

本質XXR

驅動形式:四驅

山道之王R成績:5:56:012(5:50)

加速:7(起步加速偏慢)

過彎:5

穩定:6.5

極速:8(128.0mph)

特殊改裝:低高尾翼

評注:XXR有較好漂移手感,但並不擅長走線。雖然手感有些類似RE7B,在一定程度內有較好的穩定性,但XXR的轉向能力偏弱,高速彎推頭嚴重,低速彎容易失控,不太適合用於大部分競速。

統治者

驅動形式:後驅

山道之王R成績:5:34.138(5:27)

加速:6.5

過彎:7.5

穩定:7

極速:8(127.0mph)

特殊改裝:競技尾翼

評注:被黑的很慘的一輛車。由於CCGP成績不突出,所以許多人認為此車很爛。可是山道之王527超跑第八的成績足以證明統治者的能力完全被低估了。雖然車體較寬,起步加速一般,但作為一款後驅車,統治者能開出四驅車的手感,起步幾乎完全不燒胎,而且轉向能力很強,起步後提速快且極速高,在高性能超跑中絕對有一席之地。

女妖900R

驅動形式:後驅

山道之王R成績:6:00.303(5:56)

加速:7

過彎:4.5

穩定:5

極速:9(131.0mph)

特殊改裝:中高尾翼

山道之王R賽道推薦度:D+

評注:雖然極速快,但過彎手感一般,僅略好於811。加速能力不算特別突出,除非是特技或超長直道,否則不適合用於競速。

總結

熱門超跑更新的差不多了,在此把所有測試過的24輛超跑成績(個人)梳理如下(部分有更新)

1.艾梅魯斯 5:23.471

2.武夫 5:29.211

3.S80RR 5:29.632

4.統治者 5:34.138

5.瓦格納 5:34.469

6.RE7B 5:34.738

7.特拉克斯 5:35.350

8.佐路索 5:35.760

9.獨裁者 5:36.741

10.蹂躪者8 5:40.022

11.XA21 5:41.173

12.ETR1 5:42.178

13.泰勒斯 5:42.219

14.奧西裡斯 5:44.412

15.泰澤拉克 5:46.546

16.T20 5:47.294

17.狂熱 5:47.701

18.尼祿改裝版 5:48.605

19.X80 5:48.653

20.桑托勞 5:48.737

21.遠途R 5:49:897

22.本質XXR 5:56.012

23.811 5:58.107

24.女妖900R 6:00.303

車輛排名推薦

目前按照山道之王R的成績,我先總結了一個該賽道及郊區彎道圖的推薦度,具體如下(目前評測的超跑和跑車):

S

艾梅魯斯

A+

S80RR

武夫

A

瓦格納

RE7B

A-

特拉克斯

獨裁者

佐路索

B+

泰勒斯

ETR1

XA21

B

GTO

奧西裡斯

T20

B-

桑托勞

遠途R

狂熱

C+

放逐者

蹂躪者8

尼祿改裝版

挽歌RH8


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