極限競速 地平線 4 漂移技巧入門教學

9 一月

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作者:多次元穿梭

來源:bilibili

一:前言

1.老生常談,先去練走線,起碼得能開後驅車跑出快速乾淨圈。要明白漂移是一個有難度的技巧,不是一接觸賽車遊戲就能玩好的。先會走,再會跑,話糙理不糙。

2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速,別全開),一定要開abs,一定要用手動擋。自動擋是能漂,但能漂的漂亮嗎?能漂移和漂移的好看不是一個概念。

3.用4驅。4驅容易學,上限更高,理由:後驅做的出我這個視頻裡的動作嗎?av34646946。後驅做不出大角度中低速彎漂移(漂移區間漂移角度越大分數越高),高速彎很難控制,更別提我的視頻裡的J字漂移和480°超級漂移,這只有4驅漂移車做得出來。

4.善用手刹。很多誇張的動作是用手刹強行做出來的,只靠發動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手刹,維持漂移姿態,才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。

5.忘掉電影動漫裡酷炫的漂移鏡頭,那些長時間反打方向的操作在遊戲裡是行不通的。

二:入彎前

3個關鍵字,入彎速度,刹車時機,正確走線。

提前刹車。和公路競速不同,漂移需要更提前的減速,讓你在入彎前有更多的時間調整車體漂移姿態。刹車直到紅色的行駛路線警示<即將消失>,此時是最佳開始漂移的速度,一般來說調整好漂移姿態開始入彎時,行駛路線提示黃色或者只有一點紅色。刹車太早了速度不夠,太晚了沖出賽道。如果想做出誇張的漂移動作,那就更要提前減速,然後按住手刹,用手刹滑行,這樣可以在入彎前做出非常長漂移,並且漂移角度也非常大,比如av35364899裡第一個漂移彎,我就用了長時間的手刹維持漂移姿態。

三:彎中

2個關鍵字,控油門,控漂移角度。

調整漂移角度

這需要你練出敏銳的觀察力。什麼樣的姿態是最佳彎中姿態呢,就是哪怕你不操作方向,只用油門也能讓車維持漂移,但這只是理想狀態,不容易做到。用順時針漂移舉例,分正常不正常2種情況。

1.正常情況下,漂移角度變化小,如果你踩了下油門,觀察發現車頭向右拐的更厲害,即漂移角度變大,此時就該略微反打方向盤,減小漂移角度。反之就反著來。

2.不正常情況,就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈,即失控,這種失控分4種情況。

(1):漂移角度增大的失控。立刻把發動機降到1檔,用發動機制動,然後反打方向,別踩油門,別踩刹車,等待車體姿態恢復。

(2):速度過快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒跑好,此時行駛路線提示應該是紅色,老老實實減速到行駛路線變成黃色再繼續漂移。回去看入彎前的技巧描述。

(3):速度剛好但漂移角度不足。按住手刹,正打方向,可以快速增大漂移角度,但注意不要打方向太狠。

(4):速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒跑好。此時因為速度慢,應該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現黃色再繼續漂移。回去看入彎前技巧描述。

控油門

這個容易判斷,漂移半徑大了就松油門踩刹車,小了就小心加油門。

四:出彎

還是2個關鍵字,控油門,控角度。

出彎就簡單了,要是想安全小角度出彎,那就提前擺正車頭。要是想誇張大角度出彎,那就直到彎道結束再開始擺正車頭。區別就是車頭擺正的時機。調整姿態方法和彎中相同。

最後,漂移需要的就是練習,玩多了自然就是秋名山大佬了。至於早就成名於秋名山的老司機,每個人都有不一樣的絕技,因為操作習慣不同很難分享。所以進階技巧就靠大家自己總結最適合自己的了。希望對大家有幫助。


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