Cities Skylines 困難模式密集型佈局設計

20 五月

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來源:3DM

作者:sunbeyond

 

 

 

初期需要注意的:

 

  • 水管、道路鋪設的成本和維護費會偏高,特別是高架橋,因此初期不要建過多無用的道路。
  • 焚化廠的支出費用將成為最花錢的項目,其次是火葬場。
  • 住宅Lv5升級的地價要求顯著提升,且需要時間的沉澱。

 

道路

主要採用網狀高架交通的概念,地面採用“田”字結構的雙車道道路,方便普通車輛;高架橋把城市劃分成獨立的小城區,並強化城區、外界之間的交通,通過高架的方式進行。

密集佈局方式,20×20的口字道路內,再加一條中軸道路,但只連接一個路口,具體如下圖。

 

  • 雙車道道路
    • 十字路口無紅綠燈,減少等燈時間。
    • 道路最窄,只有2格,適合密集型城市規劃。
  • 多車道單向道路
    • 高速公路與所有道路相鏈,都不會出現紅綠燈。
    • 架設跨城區的高架交通網時,需要注意一定要有迴圈路線,並且不能有單一出口或入口進入該高架交通網。
    • 彎道如果硬性的帶角度,將影響車速,如果換成圓弧型,將能相對的好不少。
    • 在靠近彎道的路段儘量減少匝道,因為匝道一般會減慢車速,而且還會讓車輛換車道。剛過彎道的車輛速度還沒提上來,而在這裡又要減速,這將極大的影響後面的交通。
    • 對於右行車道的道路來說,車輛會優先在右側行駛,那麼可以把出入口統一設在道路左側,車輛會提前換道。
    • 規劃道路時,匝道用雙向車道來架設,待有整體規模時,再修改成單向。

 

區域

當出現新的需求時,不要先急忙劃出新的區域,而是注重升級已有的區域,提升其人口、銷售和產能。

內層住宅區,中層8x縱深的辦公區,外層商業區和高速公路,這樣可以通過辦公區來隔開噪音污染。而住宅區所需要的教育、醫療、公園等設施,都放在辦公區的範圍內,從而也能給辦公區提供足夠的公共服務。商業區所依賴的地價,則通過密集布來強化整體的地價,而地價的最邊緣,如水域、山脈,則用辦公區來強化地價。


 

  • 住宅
    • 產生地價,依賴教育、商業、地價、公共服務。
    • Lv5的升級很緩慢。
    • 教育增長政策,能夠極大的刺激住宅需求。
  • 商業
    • 產生地價、噪音污染,依賴地價、住宅。
    • 進口貨物的數量不能過高,不然會加重城外交通。
    • 大業主政策,加快貨物的消耗,當然稅收也不少,但最好在能自給自足的前提下開啟,不然會加重交通負擔。
  • 通用工業區
    • 不產生地價(除Lv3)、噪音污染、土地污染,依賴公共服務。
    • 出口貨物的數值不能過高,不然會加重城外交通(或加重通往火車站、港口的交通)。
    • 轉成專精工業後,雖然直接LvMax,但大量的貨物需要運出、消耗掉,而港口、火車站的運載能力十分有限,所以不推薦建造過多的專精工業。
    • 工業空間規劃政策,能夠提供大量貨物,配合大業主政策將是不錯的選擇。但不要在出口過剩的情況下開啟。
  • 辦公區
    • 產生地價,依賴教育、公共服務。

 

電力

  • 風力渦輪機
    • 維護費 $100,產出 0~8MW
    • 100%預算 $0~12.5/MW
    • 150%預算 $0~15/MW
  • 高級風力渦輪機
    • 維護費 $250,產出 0~20MW
    • 100%預算 $0~12.5/MW
    • 150%預算 $0~15/MW
    • 只要有大面積水域,基本都有10級風力,由於只能建在水面上,使其成為最穩定、省地的電力設施,只是需要建很多。
  • 燃煤發電廠
    • 維護費 $700,產出 40MW
    • 100%預算 $17.5/MW
    • 150%預算 $21/MW
  • 燃油發電廠
    • 維護費 $2,400,產出 120MW
    • 100%預算 $20/MW
    • 150%預算 $24/MW
  • 水利發電
    • 維護費 $4,000,產出 0~1600MW
    • 從數值來說最優秀,但基本找不到能產生高功率的地理位置,且容易改變上游的水位,淹沒低窪的陸地。
  • 太陽能發電廠
    • 維護費 $1,500,產出 160MW
    • 100%預算 $9.375/MW
    • 150%預算 $11.25/MW
    • 電費最便宜,但佔用大量的陸地面積,不適合極端城市。
  • 核電站
    • 維護費 $10,000,產出 640MW
    • 100%預算 $15.625/MW
    • 150%預算 $18.75/MW
    • 性價比最高,但會受火災等影響導致停止運作。

 

水和污水

  • 汙水處理廠
    • 減少水污染,產出比“排水管道”多33%,但維護費和消耗多100%,所以在不受水污染影響時,不推薦建造。

 

垃圾

儘早淘汰“垃圾掩埋場”,初期需要肯花資金在這個項目上。設施需要均勻分佈,如果在某一個地區過於密集的擺放,雖然從數值上來說是合格的,但其實運行效率和覆蓋面很差。

再迴圈政策的效果不錯,在城市初步成型後可以開下。

  • 焚化廠
    • 100%預算 $37.5/每1k單位垃圾處理
    • 150%預算 $45/每1k單位垃圾處理
    • 自身的垃圾儲存量需要達到50%,這樣加工率才能達到最大值。

 

醫療

主要分為生病和自然死亡,控制好噪音和污染不靠近住宅區,將極大的降低生病幾率。因此確保“診所”的分佈均勻。

而自然死亡與人口的大量爆發有關,儘量不要做大規模的拆遷或擴張人口工作。死者不能及時運走,最大的因素是“火葬場”或“墓地”分佈不均勻、交通擁堵導致的。

  • 診所
    • 控制好佈局,基本就沒有病床的需求,因此用“診所”來增加公共服務。

 

消防

  • 消防局
    • 性價比高,而且火災的威脅很高,需要優先保證覆蓋面積。

 

員警

  • 警察局
    • 犯罪的威脅很低,因此用“警察局”來增加公共服務。

 

教育

需求量很大,所以都拿來增加公共服務。

 

公共交通

  • 公車
    • 最容易增加公共服務,不過有總線路上限,因此不能無限的添加。
    • 線路上線約300條。
  • 貨運火車站
    • 給工業加成效果好,而且沒有自帶道路的限制。
    • 以下是個人的鐵路建法,從不同方向而來的列車都能很自然的來回運輸,不需要自然消失。需要注意的是,準備進站卸貨的第三趟火車與第二趟火車的距離,需要剛好控制在岔道口處,這樣才能保證有些時候反方向的火車能夠開的出來,具體可參考下面第二張圖的岔道口處。
  • 貨運港口
    • 給工業加成效果很好,但自帶雙車道道路,使其不能承受太多運輸壓力,而且經常卡船隻,所以當運載量偏大時,推薦再在附近造座港口減壓。
    • 和火車站一樣,也會有車輛進出方向的現象,具體如下圖所示。如果車流方向反過來,則在港口出入口就會擁堵。控制港口道路的方向,方法就是前後設置單向道。

 

公園

公園與娛樂政策、150%預算來保證影響的最大化。

  • 植物園
    • 影響範圍最大,可以其為中心進行規劃佈局,“植物園”之間的影響範圍,推薦要有交叉區域,通過重疊來影響地價。
  • 旋轉木馬公園
    • 占地面積相對較小,用來重疊植物園的影響範圍邊緣區域。

 

 

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