世界摩托車錦標賽 14 (MotoGP 14) UI系統與乘騎玩法圖文教學

23 六月

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作者:179960743

來源:3DM

 

一、介面詳解

1、代理車手設置

玩家一開始需要為自己量身定做一位元代理車手。
他將在遊戲裡遵循你的意志,完成你的目標。
定制車手介面包含駕駛執照、駕駛裝備和駕駛風格三個專案。
 

駕駛風格

平衡
該風格相對比較平衡。
冠軍車手羅西就是採用這種風格。
在過彎時速度和穩定性比較均衡。
 

手肘觸地
該風格是激進年輕車手的最愛。
過彎時中心很低,以大傾角對抗離心力。
能夠獲得較好的過彎速度。
 

探出
這是少量著名車手使用過的經典風格。
但是重心不穩定,難於操控。
在操作狀況最佳的情況下會有優異的表現。
 

延展身體
改風格是馬奎斯的代表風格。
實際上是探出風格的改進版。
這種風格在最求速度的前提下適當控制了抓地力的平衡。
 

保守
這是最為古典的駕駛風格。
在經典比賽中經常使用。
但是現代比賽很少能夠看到了。
 

駕駛裝備

遊戲提供了豐富的個性化設置供玩家選擇。
從頭盔到手套,從昵稱到顏色應有盡有。
 

著名品牌、高端設計的各種駕駛裝備可以最大化滿足玩家的真實模擬需求。
 

駕駛執照

這是玩家的身份ID。
玩家可以自訂一個虛擬人物。
他的職業生涯將是一個新的傳奇。
 

2、專案介面

單人遊戲

本作的單人遊戲項目十分豐富。
首先由常規的大獎賽和錦標賽。
接著還有真實比賽模擬和挑戰。
玩家還可以選擇進行最短時間挑戰。
甚至還能駕駛安全車在賽道馳騁。
 

多人遊戲

遊戲的多人遊戲分為線上和分屏兩種。
不論是遠端連線還是就近熱座,都能給玩家提供極大樂趣。
 

我的GP

這是玩家自身資料的綜合平臺。
玩家能夠查看自己比賽的統計資料。
還能對車手進行再度修改。
比賽中精彩的圖片和視頻記錄也能在這裡找到。
 

選項

這是遊戲的設置介面。
音畫、控制和螢幕校正能夠給玩家提供最佳的體驗效果。
 

二、駕乘指南

1、瞭解賽道

賽道是整個比賽的基礎,只有瞭解了賽道才能更好的掌控比賽。
GP14中,依然提供了全世界大量的真是賽道供玩家選擇。
 

玩家在各種比賽模式中都會被指定或者自由選擇賽道。
例如西班牙的瓦倫西亞賽道。
 

GP14不僅是競速遊戲,更是摩托競技愛好者的視覺盛宴。
進入指定賽道後,會有大量相關的真實視頻和圖片呈現。
為摩托迷們呈現最原汁原味的比賽氛圍。
 

賽道的平面圖會被清晰的展示出來。
左右彎道、維修點等都會分別顯示。
供玩家詳細瞭解。
 

賽道的詳細資料也有助於玩家正確理解比賽的強度和難點。
直道有多長,刹車點在哪裡?
過彎速度怎樣才合適?
這些都是經驗豐富的車手通過賽道介紹就能產生的初步印象。
 

2、如何駕駛

遊戲中按A鍵加速。
根據賽制的不同,加速度和最大速度體驗也不同。
玩家需要把握加速的時機和時長。
 

Z鍵進行刹車。
這是過彎和遇到抓地力不足時的選擇。
合理及時的刹車控制才能保持高速和穩定的平衡。
 

過彎時刹車點的選取很重要。
過早會影響速度,過晚則會失去控制。
刹車力道的把握也需要玩家多加練習。
 

玩家可以在選項裡開啟最佳路線提示。
這樣就能在地面顯示明顯最優路線藍色標示。
 

玩家可以跟著最優路線行進。
這是速度損失最小的路線。
當然,一開始少不了人仰馬翻的情況。
 

在逐步熟練後,就能理解何時加速、何時刹車了。
只要能一直沿著最佳路線行駛,就能很好的鍛煉自己的操作。
 

賽道中還有許多緩衝地帶。
玩家如果不幸失去控制駛入其中就需要注意材質的差異。
沙土地面抓地力很強,對速度影響極大,但是可以幫助車手恢復控制。
 

草地抓地力很弱。
速度稍快就有打滑和晃動的狀況。
應該儘量避免駛入。
 

遊戲中還可以通過T\G鍵加減TCS。
這是牽引力控制系統,能夠防止打滑和抱死。
TCS越高,操控越容易,但是速度損失會越大。
 

最後是倒回系統,這是一個補救系統。
玩家可以按D鍵開啟。
 

開啟後能夠通過F5倒退、F6向前進行選取。
按回車確認後就能進入選取的時間段。
 

倒回系統可以對最近一段時間內的事件進行選取。
幫助玩家更好的操控賽車、補救錯誤。
使玩家能夠獲得更好的成績和遊戲記憶。
對諸如過彎技術、直道加速等技巧也能反復磨練。
最終呈現給大家的就是極致的競速體驗!

 

三、遊戲模式詳解

本作的遊戲模式相當豐富。
有注重競速類比的大獎賽和錦標賽模式。
還有側重體驗真實比賽的挑戰冠軍和真實2013模式。
除此之外,時間挑戰和安全車模式也是充滿樂趣的專案。
所有模式的特點我們都將在下文中一一介紹。
 

1、安全車模式

這是讓玩家操控比賽中出動的安全車進行遊戲的方式。
給予玩家特別的賽道體驗。
這實際上可以看做是讓玩家熟悉各個賽道的模式。
 

大家可以選擇遊戲中的所有賽道。
著名的銀石賽道、雪邦賽道都是榜上有名。
 

在開始賽道前,還會涉及到諸多的比賽選項。
這是在很多遊戲模式中都會進行的個性化選擇。
可以選擇牽引力控制的強度,還可以開關自動刹車選項。
 

同時,天氣條件也對賽道產生一定的影響。
下雨會導致賽道濕滑,抓地力不足。
適應不同天氣併合理應對才能取得好的成績。
 

最後是駕駛輔助選項。
玩家可以在這裡選擇是否開啟最佳路徑指引。
將變速器設置為自動、半自動或者手動模式。
還能夠設置倒回的時間長度。
 

不開啟路徑指引,手動變速,不使用倒回,關閉自動刹車。
是的,這是最為困難的模式,但確實操作感最強的模式。
多樣的選擇給予了玩家各取所需的樂趣。
 

2、時間挑戰

時間挑戰模式類似于一個單圈計時賽。
玩家將不斷在選定的跑道上賓士。
一次次刷新自己的單圈最快成績,直到自己的極限!
 

玩家可以選擇不同組別的賽車進行挑戰。
從250cc到1000cc速度會越來越快。
 

當然,玩家在時間挑戰中除了使用自己的代理車手外,還能使用真實車手。
各個著名車隊的優秀車手任君挑選。
操控自己的偶像駕車馳騁也是一種別樣的樂趣。
 

時間挑戰模式中最短用時和當前用時會顯示在右上角。
多次挑戰後,自然會找到合理的節奏。
如果到達某個節點所花的時間遠超預期,還可以自己返回維修站重來。
 

3、挑戰冠軍

這是注重經典比賽體驗的模式。
玩家將操控座駕,體驗一把歷史比賽中的精彩瞬間。
在與當年冠軍車手相同的情況下創造賽車界的傳奇。
 

挑戰冠軍模式為玩家提供了諸如卡皮羅西的經典超越。
玩家需要同樣在3圈賽程內超越冠軍車手羅西。
並且還要做到儘量保護好輪胎,減少刹車、抱死磨損。
 

同時,該模式中還有經典人物和賽道的虛擬事件。
玩家將由此創造只屬於自己的傳奇。
 

 

4、真實2013

這是2013年賽道上的真實事件模擬。
注重的是對比賽的還原。
 

例如當時卡塔爾賽道夜賽的場景。
玩家將扮演羅西通過超越至少前進到第三名。
幫助雅馬哈車隊統治賽道。
 

這是最近經典比賽的再體驗。
一定會成為車迷津津樂道的遊戲模式。
 

 

5、職業生涯

本專案並不是一個競速模式。
但是卻是玩家個人榮譽的展示台。
 

玩家將在這裡瞭解自己的職業生涯。
效力的車隊、獲取的邀請。
還能管理自己的榮譽,對整個摩托gp生涯進行即時的統計。
 

6、錦標賽

這是一個漫長的賽程。
將完全重現摩托GP全年錦標賽18站的賽程。
 

玩家將帶領自己的車隊,在各個賽道上角逐。
獲取名次,獲得積分。
 

一次一次的積累分站賽的勝利。
最終的目標自然是車手和車隊總分的雙冠軍!
 

7、大獎賽

這是最單純,最經典的競速模式。
玩家可以任選車手,任選賽道。
駕乘坐騎前往聖神的起點。
 

爭取更好的排名和發車位置。
在一場比賽中超越所有對手,奮力取得桂冠。
 

當信號燈亮起再熄滅時,就是油門轟鳴噴發之時。
為了速度與夢想,在充滿奇跡的賽道上飛馳吧!
 

8、立即比賽

這是最簡單的遊戲選擇。
只需點擊開始,就能立即進入一場比賽。
玩家還可以選擇隨機模式,在各種模式中隨機征戰。
 

 

四、賽制介紹

MotoGP
這是1000cc組別、四衝程發動機機車的比賽。
使用賽車必須是技術原型車。
是最高等級的摩托競技賽。
 

Moto2
選用600cc本田引擎的摩托。
對機車有著成本限制。
是中間等級的比賽。
 

Moto3
採用250cc、4衝程單缸麥克斯發動機。
作為入門級比賽,是頂級車手的搖籃。
也是參賽隊伍和車手最多的比賽。
 

MotoGP錦標賽
這是經典的500cc二衝程機車賽制。
僅使用少量電子輔助設備。
是車迷們不可錯過的經典賽制。

五、賽道解析

賽道是承載比賽的主體。是當地文化和財富的展示。
不同的賽道有不同的特點,需要不同的策略去完成。
一個個經典的賽事和傳奇由此誕生。
這裡,就讓筆者為你解析摩托GP的全部賽道。

銀石賽道
全長:5900米
右轉彎:10個
左轉彎:8個
 

著名的銀石賽道擁有近6000米的長度。
結合了多條大直道和高速彎。
直道盡頭的刹車點掌握會成為比賽的關鍵。
 

米薩羅賽道
全長:4266米
右轉彎:10個
左轉彎:6個
 

榔頭形狀的米薩羅賽道非常有特色。
彎道急促,不易掌控,但是會成為較好的超車點。
較長的直到是考驗加速和絕對速度的舞臺。
 

阿拉貢賽道
全長:5078米
右轉彎:7個
左轉彎:10個
 

阿拉貢賽道以大角度的彎道著稱。
是對玩家注意力和耐力的考驗。
超車機會較多,需要時刻小心。
 

茂木町賽道
全長:4801米
右轉彎:8個
左轉彎:6個
 

茂木町賽道是一條充滿低速U型彎的賽道。
這裡對車手過彎技術和輪胎是一個巨大的挑戰。
較晚的刹車可能贏得超越的機會,但是稍有不慎就會失去抓地力。
 

菲力浦島賽道
全長:4448米
右轉彎:5個
左轉彎:7個
 

菲力浦島賽道是一條快速賽道。
較緩和的彎道能夠讓玩家持續保持較高的速度。
但是超越的機會也相對減少,需要爭取更好的出發位置。
 

雪邦賽道
全長:5548米
右轉彎:10個
左轉彎:5個
 

雪邦賽道已成為馬來西亞的一張名片。
這是一個擁有兩條超長直道和數個優秀超車點的賽道。
要體驗極速狂飆和完美超越,雪邦都能滿足你。
 

巴倫西亞賽道
全長:4005米
右轉彎:5個
左轉彎:9個
 

巴倫西亞賽道是一條高、低速彎持續交叉結合的賽道。
玩家需要對賽道的過彎點比較熟悉。
初次比賽很可能掌握不好過彎的節奏。
 

拉古納-塞卡賽道
全長:3602米
右轉彎:4個
左轉彎:7個
 

這是一條符合美國觀念的飆車賽道。
玩家需要做的就是過彎過後瘋狂加速。
稀疏的彎道設計更能體驗速度的激情。
 

羅塞爾賽道
全長:5380米
右轉彎:10個
左轉彎:6個
 

羅塞爾賽道擁有超過1公里的長直道。
彎道多數都是中高速的快速彎。
是考驗玩家直道加速和超越的賽道。
 

奧斯丁賽道
全長:5513米
右轉彎:11個
左轉彎:9個
 

奧斯丁賽道彎道眾多。
直道和連續高速彎過後就是漫長的大角度低速彎道。
擁有爆發力的玩家會獲得更好的優勢。
 

特馬斯賽道
全長:4806米
右轉彎:9個
左轉彎:5個
 

阿根廷嶄新的特馬斯賽道是現代跑道設計的一個縮影。
由稀疏的大量高速彎和直道組成。
整條賽道各處都有超車點,適合隨時發起挑戰。
 

赫雷斯賽道
全長:4423米
右轉彎:9個
左轉彎:5個
 

赫雷斯賽道擁有類似著名的阿德萊德彎式的彎道。
不過行進方向正好相反。
賽道的中低速彎都是不錯的超車點。
 

勒芒賽道
全長:4180米
右轉彎:9個
左轉彎:4個
 

勒芒賽道以耐力賽著名。
整條賽道難點不多。
但是幾個巨大的U型彎是對駕駛技術的考驗。
 

穆傑羅賽道
全長:5245米
右轉彎:9個
左轉彎:6個
 

這是一條超車點集中,直道通暢的賽道。
玩家需要在直道和高速彎保持速度。
在低速彎時守住位置,或者看准機會超越。
 

加泰羅尼亞賽道
全長:4727米
右轉彎:8個
左轉彎:5個
 

加泰羅尼亞賽道以良好的觀看視野著稱。
起點的大直道是對賽車引擎的巨大考驗。
直道前後的低速彎是優秀的超車點。
 

阿森賽道
全長:4542米
右轉彎:14個
左轉彎:9個
 

阿森賽道路面比較狹窄。
彎道很突然,變向較為激烈。
是對操控技術要求較高的賽道。
 

薩克森靈賽道
全長:3671米
右轉彎:4個
左轉彎:10個
 

薩克森靈賽道擁有很多急彎。
雖然有一個三角形的直道和高速彎組合。
但是總體來說是一條低速賽道。
 

印弟安納波里斯賽道
全長:4170米
右轉彎:7個
左轉彎:7個
 

這是一條以高速著稱的賽道。
玩家需要把握高速直道和高速彎後面突然出現的激烈變向。
總體上來說,注意幾個連續的低速彎就能很好的適應賽道。
 

伯諾賽道
全長:5403米
右轉彎:8個
左轉彎:6個
 

伯諾賽道以路面較大的高低落差著稱。
賽道全程會涉及到多次的上下坡變化。
賽道擁有較難處理的連續高速彎和多次轉向。
是對機車直道速度和彎道抓地力都有考驗的賽道。
 


全教程攻略完結!謝謝大家支持!

 

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